上個月，分享了幾條在西藏最精彩的山路。
這個月，場景轉換到歐洲的阿爾卑斯山和更遠的地方。
雖然它們不像喜馬拉雅山的山路那樣高聳挺拔，但是歐洲的山路有著自己獨特的戲劇張力和魔幻魅力。
10月至隔年4月期間，由於冬季大雪關閉了許多山路，歐洲大陸以公路、鐵路和隧道為運輸交通的重心。然而在夏季，不論是汽車駕車者或是摩托車騎士和自行車騎士，則把握時間盡情地在山路上享受純粹暢快的駕車旅遊樂趣！
接下來要介紹的，是自駕者最愛的六條歐洲山路：
1. Aurlandsfjellet 雪之路
一條48公里長的古路，介於洛達爾隧道與艾於蘭之間，是挪威的國家景觀道路之一，每年只開放幾個月 (通常是6月至10月) ，即使到了夏末，地面上仍然有積雪。
雖然海拔只有1306公尺，並非高山峻嶺的典型，但它擁有的僻靜氛圍與對比鮮明又戲劇化的峽灣風光 (道路連接艾於蘭峽灣和松恩峽灣) ，再加上被輕柔白雪覆蓋著的山路美景，這條雪之路無疑是條夢幻山路。
我們在此行程中駕車經由雪之路前往挪威。
2. Gotthard Pass & Tremola Road 哥達山路和特雷莫拉路
哥達山路和特雷莫拉路位於瑞士的哥達山頂端，要下山的駕駛人可在2106公尺處選擇國道2號，這條路是一條簡單的現代道路，筆直而開闊並且有一些高低起伏。又或者可以選擇由髮夾彎串起的雷莫拉路，佈滿鵝卵石的道路更增添駕駛樂趣。
雖然現代化隧道減低了哥達山路自身的重要性，但該通道曾經是穿越阿爾卑斯山的一條重要關鍵路線，它聯結了歐洲大陸並將瑞士的德語區和義大利語區聯繫在一起，其在地理人文上的重要地位不可小覷。
第一座橋建於西元1220年，第一座隧道建於西元1708年（使其成為阿爾卑
斯山的第一條隧道），而花崗岩鵝卵石則是在西元1827年鋪設而成，令人驚訝又
佩服的是這些建設經歷了數百年至今仍在使用，其經久耐用的特色成為瑞士工藝
堅固耐久的典範。
8天的行程中駕車經過哥達山路和特雷莫拉路。
3. The Sella Ronda Passes: Sella, Gardena, Pordoi and Campolongo
塞拉隆達山路：塞拉，加爾達，加代納，波爾多伊和坎波隆戈
多洛米蒂原意為白雲石，是法國礦物學家看到這片山脈後所取的名字，其地貌多變。在北多洛米蒂的心臟地帶，有一個造形像臼齒的大岩石Sella Massif ，是從下面起伏不平的青山中矗立出來的，而在四周有四條山路圍繞著它。該地塊的最高峰是PizBoè，海拔為3151公尺，山路最高點將近1000公尺，從這可以看到周圍群山以及峭壁的壯麗景色。
「塞拉隆達」之所以如此令人青睞，除了可以駕車環山一覽驚人壯觀的白雲石山脈，這裡分外優美的景色也吸引了滑雪者，每逢冬天就會把握機會上山滑雪，熱血的自行車愛好者則希望挑戰在一天內騎完60公里的賽道，獨特的地理環境吸引了各式各樣的人前來親身體驗。
可以透過我們阿爾卑斯秘徑小道及奧匈帝國之旅駕車穿越四條山路兜風。
4. Great St Bernard Pass 大聖伯納德山路
這是阿爾卑斯山最著名的山路之一，知名度居高不下的原因有很多，其中最有趣的是：電影「偷天換日」的拍攝場景、好客的修道院和同名品種的巨型狗－聖伯納犬。
大聖伯納德山路位於海拔2496公尺處，是迄今跨越西阿爾卑斯山的最古老山路，目前仍然能夠看到上溯至青銅時代的人類活動遺跡和羅馬時代的羊腸小道，證據顯示這條山路一直到西元1050年前經常被使用。
當時前往山南側的旅客經常在旅途中遭受土匪的恐嚇，於是馬松的聖伯納德在山路的最高點為旅客建立了以他的名字命名（Saint Bernard of Menthon）的修道院和旅館。
從瑞士通往山坳的道路較為開闊，但往義大利方向的路則較為精彩，電影「偷天換日」中的演員Rossano Brazzi開著藍寶堅尼沿著這條山路，駛過一個緊接一個的彎道，即便在畫面中也能感受到在狹窄山路奔馳的驚險刺激。
You may enjoy this story, written by Peter about a drive on both sides of the Great St Bernard Pass. 說到這裡，或許您會喜歡Peter寫的一個故事，內容講述駕駛在大聖伯納德山路的樂趣。
5. Großglockner High Alpine Road 大葛洛克納阿爾卑斯高山公路
大葛洛克納阿爾卑斯高山公路又譯大鍾山冰川公路，西元1924年，當一群工程師提出在奧地利的大葛洛克納山建造道路的計畫時，他們遭到了嘲笑，因為當時德國、奧地利和義大利的汽車加起來只有15萬輛，這項計畫對於在一戰後仍在搖搖欲墜的國家而言，開拓偏遠的山谷旅遊道路似乎是奢侈又不切實際的。
到西元1930年，四分之一的工作人口失業，經濟仍處於低迷狀態，奧地利政府重啟了大葛洛克納山的道路建造計畫，製造了數千名的就業機會，西元1930年開始施工，1934年8月第一輛汽車穿越這裡。
規劃師們預計每年將有12萬名遊客，但是到西元1938年起，每年竟然吸引了37萬名遊客和10萬輛汽車到訪大葛洛克納山的旅遊人數，這些數據遠遠超過了原先的預測值。
大葛洛克納阿爾卑斯高山公路被列為我們最喜歡的歐洲山路之一，不僅因為它壯觀的景色，駕駛這條山路時還能一覽阿爾卑斯山許多不同的面貌，例如，壯美的雪山冰川、廣闊的野花草地、茂密的森林和木屋林立的村莊小鎮以及美麗曲折的彎道。
在奧地利和瑞士的14天之旅及奧匈帝國之旅中將會駕駛在大葛洛克納山路穿越東阿爾卑斯山。
6. Stelvio Pass 斯泰爾維奧山路
位於2757公尺高處的斯泰爾維奧山路是我們名單上最高的道路也是阿爾卑斯山第二高的鋪面道路。這條路位於義大利境內並與瑞士邊境交匯，可以說是髮夾彎的天堂。狹窄的道路上下計有75個急彎，有的實在太狹窄了，誤算距離的駕駛可能必須要尷尬的三點轉向來完成轉彎。
建設這條道路200年以來，斯泰爾維奧公路一直充滿了旅行的樂趣和富有挑戰。我們喜歡身體隨著車子律動，令人眼花繚亂的景色和俯衝下降的快感，這些都是山路駕駛中最棒的體驗！
在Peter的部落格文章「在這樣的日子裡」可以看見更多斯泰爾維奧山路的特色分享。
在阿爾卑斯的祕徑小道之旅中會駕駛在斯泰爾維奧山路上。
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希望您會喜歡我們穿越阿爾卑斯山的旅行故事。
祝您 開車愉快！
